1, Capacitatea bateriei este mică, adesea pentru încărcare.
În general, capacitatea bateriei vehiculelor hibride nu este la fel de mare ca cea a vehiculelor pur electrice, iar autonomia de rulare este scurtă, luând ca exemplu Haver H6 DHT-PHEV, autonomia bateriei de 19,9 KWH este de 110 kilometri, iar autonomia reală. raza de rulare este de 100 de kilometri.
Dacă conduci 20 de kilometri pe zi și poți rula 5 zile, se va taxa pentru 4 până la 5 zile, dacă conduci 50 de kilometri pe zi și poți rula doar 2 zile, se taxează pentru 1 până la 2 zile.
Încărcarea frecventă îi face pe oameni să se simtă deranjanți, dacă capacitatea bateriei mașinii hibride poate fi mai mare, este păcat că mașina hibridă are două seturi de sisteme de alimentare, corpul general este mai greu, pentru a controla greutatea, bateria capacitatea nu este mare, ceea ce este unul dintre dezavantaje.
2. Înlocuirea bateriei este costisitoare.
Mașinile hibride trebuie să aibă o baterie, nicio mașină cu baterie nu se poate deschide, acesta este un sistem proiectat, când atinge durata de viață a bateriei, trebuie să înlocuiți bateria, costul înlocuirii bateriei este de 20,000 până la 50, 000 yuani, costul este relativ mare, majoritatea vehiculelor cu energie noi sunt încă în proces de utilizare, înlocuirea bateriei este mai mică, până la viitoarea înlocuire la scară largă a bateriei, vom ști exact cat costa.
Capacitatea bateriei auto hibride plug-in este mică
3, prețul mașinii este mai mare decât același nivel al mașinii.
Mașinile hibride sunt mai scumpe decât vehiculele cu combustibil la același nivel, luând ca exemplu Haver H6 DHT-PHEV, prețul 55 km /110 km încărcare lentă /110 km încărcare rapidă este: 15,98/16,98/173.800 yuani, același nivel de vehicule cu combustibil 2022 a treia generație Haver H6 1.5T automată cu două unități Max/2022 a treia generație 1.5T automată cu două unități Supreme+ prețul este de 12,89/137,000 yuani.
La același nivel, mașina hibridă este cu aproximativ 40,000 yuani mai scumpă decât mașina cu combustibil, unii oameni spun că 40,000 yuani pot adăuga cât ulei, economisirea de combustibil a mașinii hibride nu este suficient pentru prețul mașinii, trebuie remarcat că nu există nicio taxă de cumpărare pentru vehiculele cu energie nouă, în funcție de prețul terenului, diferența este mai mică de 30,000 yuani sau cam asa ceva, iar apoi senzația de conducere între cele două este complet diferit, oamenii care au condus vehicule electrice au o înțelegere profundă a acestui lucru.