Mașinile electrice Aito de la Huawei debutează în Europa
La salonul IAA Mobility 2025 de la München, Huawei a dezvăluit trei SUV-uri electrice de la marca sa Aito. Modelele afișate - M5, M8 și M9 - oferă tehnologie avansată, sisteme de propulsie flexibile și prețuri competitive care ar putea schimba lucrurile pe piața aglomerată a vehiculelor electrice din Europa.
Marca Aito este produsul unei colaborări dintre Huawei și Seres, un producător auto chinez de stat-. În acest parteneriat, Seres se ocupă de fabricarea vehiculelor, iar Huawei asigură „creierele” operațiunii. Acestea includ sistemele de infotainment motorizate HarmonyOS-, funcții avansate de asistență pentru șofer-, motoare electrice și senzori.
Vehiculele sunt vândute în China prin intermediul rețelei de vânzări HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) a Huawei, valorificând efectiv amprenta comercială a Huawei pentru a vinde mașini electrice alături de telefoane și laptopuri.
Primul vehicul pe care l-au văzut vizitatorii a fost Aito M5, oferta de-nivel de intrare a mărcii. Acest SUV de mărime medie - are 188,4 inchi lungime, 76 inchi lățime și 64 inchi înălțime, cu un ampatament de 113,4 inchi. Designul său este curat și modern, având o linie elegantă a acoperișului și o unitate LiDAR de 192 de linii, așezată cu mândrie pe acoperiș.
În interior, cabina este dominată de un ecran tactil central mare de 15,6-inchi, completat de un grup de instrumente digital în spatele unui volan cu două spițe. Consola centrală este practică, cu două suporturi de încărcare wireless și suporturi pentru pahare.
M5 vine cu două grupuri motopropulsoare - versiunea complet-electrică (BEV) are un singur motor spate care produce 200 kW (268 CP), asociat cu o baterie de 83 kWh de la CATL, care oferă o autonomie de 374 de mile conform ciclului de testare CLTC din China.
Modelul EREV folosește un motor mic pe benzină de 1,5-litri care funcționează exclusiv ca un generator pentru a reîncărca o baterie de 42 kWh, ceea ce înseamnă că roțile sunt întotdeauna antrenate de motoare electrice. EREV M5 vine într-o versiune de 200 kW (268 CP) cu tracțiune spate-roată- și o opțiune puternică de 365 kW (489 CP) cu tracțiune integrală-. În China, M5 are un preț între 229.800 și 249.800 RMB (32 USD,220 - 35.020 USD).
Următorul în gamă este Aito M8, un SUV de dimensiune completă-care a devenit un bestseller în segmentul său în China de la lansarea sa în aprilie 2025. Este mai mare decât M5, cu dimensiuni de 204,3 inchi în lungime, 78,7 inchi în lățime și 70,7 inchi în înălțime și 12,2 inci în lungime.
Interiorul oferă fie o dispunere de cinci-sau şase-locuri pe trei rânduri. Tabloul de bord este o vitrină de tehnologie, cu o configurație de ecran triplu: un grup de instrumente de 12,3-inchi, un ecran principal de 15,6 inchi și un ecran de 16 inchi pentru pasagerul din față, plus există un afișaj head-up cu realitate augmentată de 68 inchi.
EREV M8 are un sistem de tracțiune integrală{-motor dublu{-- care oferă 392 kW (526 CP), în timp ce versiunea complet-electrică este disponibilă cu o tracțiune-spate de 227 kW (304 CP) sau o tracțiune integrală de 387 kW (519 CP){1}{1}{1} setare. Opțiunile de baterie variază de la 37 kWh la 100 kWh, cu o autonomie CLTC maximă de 438 mile. Prețul intern al lui M8 este de la 359.800 la 449.800 RMB (50.440 USD – 63.060 USD).
În vârful gamei se află nava amiral Aito M9. Acesta este cel mai mare și mai luxos model, măsurând 205,9 inci lungime și un ampatament de 122,4 inci. Exteriorul său se remarcă prin faruri unice „în formă de gunoi-și patru unități LiDAR pentru sistemele de asistență-șoferului.
La fel ca M8, dispune de un impresionant tablou de bord cu ecran triplu-și este disponibil în configurații cu cinci- sau șase-locuri. M9 EREV folosește un motor de 1,5-litri pentru a încărca o baterie de 52 kWh, care alimentează un sistem cu două motoare cu o putere combinată de 365 kW (489 CP).
M9 complet-electric este, de asemenea, un motor dublu-, cu tracțiune integrală{-roți-, care produce 390 kW (523 CP) și utilizează un acumulator de 100 kWh. Ca model premium, prețul său în China reflectă statutul său, variind de la 469.800 la 569.800 RMB (65 USD,865 – 79.880 USD).
Vânzările impresionante de 70.025 de unități din primele șapte luni ale anului 2025 arată o cerere puternică pentru mașinile electrice de ultimă generație Aito. Va fi interesant de văzut cum este primită marca în Europa -, judecând după mulțimile din München, producătorii de automobile vechi au un concurent serios de care să-și facă griji.