În februarie, Departamentul pentru Comerț, Industrie și Concurență din Africa de Sud a lansat Cartea albă privind vehiculele electrice (primul proiect), prima declarație de politică privind fabricarea, vânzarea și utilizarea vehiculelor electrice în Africa de Sud și Africa. Potrivit cărții albe, producția în masă și popularizarea vehiculelor electrice va fi o tendință globală, iar Africa de Sud ar trebui să profite de baza existentă a industriei auto pentru a trece activ la producția de vehicule electrice, în special de componente. Cartea albă propune o serie de stimulente, inclusiv extinderea investițiilor în producția de vehicule electrice, dezvoltarea unui lanț regional de industrie a bateriilor, promovarea comercializării producției de hidrogen verde și asigurarea exporturilor fără taxe vamale de vehicule electrice și componente ale acestora.
Conform ultimului obiectiv stabilit de guvernul kenyan, vehiculele electrice vor reprezenta 5% din totalul vehiculelor înmatriculate în Kenya până în 2025. În februarie, startup-ul kenyan de vehicule electrice Roam a anunțat că a strâns 24 de milioane de dolari în prima rundă de finanțare, care se va concentra pe dezvoltarea și producția în masă a vehiculelor electrice în Kenya.
Guvernul egiptean s-a angajat într-un plan de producție în masă de vehicule electrice până în 2024, urmărind să realizeze aproape 100% componente din surse locale în următorii doi ani. De asemenea, guvernul egiptean a dezvăluit recent măsuri pentru a investi aproximativ 1,5 miliarde de dolari pentru a extinde fabricile de producție de vehicule electrice și stațiile de încărcare din țară.
Guvernul Etiopiei a inclus un impuls major pentru vehiculele electrice în 10-Planul său de dezvoltare anual (2021-2030), care își propune să introducă cel puțin 152.800 de vehicule electrice până în 2030, ca parte a tranziției către „transport verde”.
Ghana a introdus o politică fără tarife pentru vehiculele electrice importate timp de opt ani, începând cu 2024. Mișcarea urmărește să încurajeze fabricarea, asamblarea și utilizarea vehiculelor electrice în Ghana pentru a stimula industria vehiculelor electrice din țară, potrivit Ministerului Finanțelor din Ghana. Guvernul algerian a introdus recent o politică de scutire a vehiculelor electrice importate de tarife de până la 80%. În conformitate cu Legea financiară din 2023 a Tunisiei, taxele de import pentru vehiculele electrice și echipamentele de încărcare din Tunisia au fost reduse la 10%, iar taxa pe valoarea adăugată a fost redusă la 7%.
Conform unei analize anterioare a pieței din Kenya, Etiopia, Nigeria, Uganda și Rwanda de către McKinsey și Fundația Shell, se așteaptă ca vânzările de mașini și motociclete electrice în cele cinci țări să fie între 340,000 și 820,{{ 3}} unități până în 2025 și va crește la 3,8 milioane și 4,9 milioane de unități până în 2040.
Potrivit unui articol de pe site-ul web Africa Report, consumatorii din Africa au o cerere puternică pentru vehicule electrice, iar piața are perspective largi de creștere viitoare. Lanțul industrial de vehicule electrice acoperă multe domenii, de la producție la întreținere, care pot promova ocuparea forței de muncă și creșterea economică și pot ajuta la accelerarea tranziției energetice a Africii.