Changan Automobile lansează al 30-lea milion de vehicule auto-deținute de marcă chinezească

Changan Automobile, un important producător chinez de vehicule cu energie nouă, a marcat o etapă importantă în decembrie. 10 prin lansarea celui de-al 30-lea milion de vehicule de marcă chinezească, Avatr 12, la fabrica sa Avatr Digital Intelligence din Chongqing.

Lansarea aduce producția totală a lui Changan de vehicule de marcă chineză-la 30 de milioane, evidențiind ritmul accelerat al producției. În 2014, Changan a atins primele 10 milioane de vehicule în 30 de ani; în 2021, a atins al doilea 10 milioane în doar 7 ani; iar în 2025, a finalizat al treilea 10 milioane în doar 4,5 ani.

Zhu Huarong, președintele China Changan Automobile Group, a declarat că această etapă a fost posibilă prin politicile industriale naționale de susținere, menționând că concentrarea strategică a Chinei asupra vehiculelor cu energie noi a creat oportunități semnificative de piață.

Primele două etape ale lui Changan, ajungând la 10 milioane și 20 de milioane de vehicule, au fost propulsate de modele de motoare cu ardere internă, în timp ce cea de-a 30 de milioane reflectă trecerea sa către vehicule cu energie nouă.

Changan și-a lansat pentru prima dată strategia de electrificare în 2017, cu scopul de a se transforma într-o marcă de energie electrică proprie-. Cu toate acestea, înainte de 2021, tranziția lui Changan la electrificare a fost lentă, vânzările anuale de NEV nu depășind 100.000 din 2017 până în 2021, în ciuda vânzărilor anuale totale de milioane.

În 2021, vânzările NEV ale lui Changan au depășit pentru prima dată 100.000, vânzările totale ajungând la 2,301 milioane. De atunci, vânzările au crescut: 270.000 în 2022, ducând vânzările totale la 2,346 milioane; 474.000 în 2023, aducând vânzările totale la 2,553 milioane; și 735.000 în 2024, ducând vânzările totale la 2,684 milioane. Până în noiembrie 2025, vânzările NEV ajunseseră la 995.000, cu vânzări totale de 2,658 milioane. Zhu a confirmat că vânzările NEV în 2025 sunt de așteptat să depășească un milion.

Dezvoltarea matricei de brand Changan a injectat un impuls puternic creșterii sale NEV. Între 2021 și 2023, Changan a lansat trei mărci cheie: Avatr, Deepal și Qiyuan.

Avatr, un brand de lux co-dezvoltat cu CATL și Huawei, a vândut 14.057 în noiembrie, păstrând peste 10.000 timp de nouă luni. Deepal, o marcă de sport cu cunoștință de tehnologie-, a vândut 33.060, depășind 30.000 timp de trei luni consecutive. Qiyuan, destinat familiilor, a ajuns la 46.909 în noiembrie 2025, arătând o cerere puternică pe piață.

Zhu a subliniat că Avatr, Deepal, Qiyuan și alte mărci NEV sunt active de bază și piloni cheie de afaceri pentru Changan. „Vom construi pe această bază pentru a crea un grup de automobile de clasă mondială-, cu competitivitate globală”, a spus el.

Extinderea pe piețele de peste mări a devenit o strategie comună pentru producătorii auto chinezi, iar Changan nu face excepție. Compania și-a dezvăluit strategia de expansiune globală în 2023 și a făcut o descoperire până în 2025, intrând pe piața europeană și lansând o nouă fabrică de producție de vehicule energetice în Rayong, Thailanda.

Cifrele de vânzări reflectă creșterea continuă a afacerilor din străinătate ale lui Changan. În 2023, Changan a exportat 358.000 de vehicule, cu o creștere de 43,9%-la-anual. În 2024, vânzările în străinătate au crescut la 536.000 de unități, în creștere cu 49,6% față de an. Din ianuarie până în noiembrie 2025, vânzările lui Changan în străinătate au ajuns la 584.000 de unități.

Etapa de 30 de milioane se aplică numai vehiculelor auto-deținute de marca chinezească- Changan, cu excepția asociațiilor mixte precum Changan Ford. Changan a spus că rezultatul evidențiază rolul inovației independente și al dezvoltării tehnologiei de bază în creșterea producătorilor de automobile chinezi.

Privind în perspectivă, Changan și-a stabilit obiective mai ambițioase. Vorbind la ceremonie, Zhu a spus că producătorul auto își propune să atingă producția anuală de vehicule și vânzările de 5 milioane de unități până în 2030, vehiculele cu energie noi reprezentând mai mult de 60%, iar piețele de peste mări contribuind cu peste 30%.