Etiopia ne arată cât de rapidă poate avea loc tranziția către mobilitatea electrică în Africa
La fel ca multe țări de pe continentul african, Etiopia are o rată de motorizare excepțional de scăzută. Etiopia are o populație de 126 de milioane de oameni, dar numărul total de vehicule înmatriculate în Etiopia este de aproximativ 1,2 milioane. Majoritatea acestor vehicule au peste 20 de ani. Potrivit rapoartelor și anunțurilor guvernului etiopian, Etiopia avea un plan de a cataliza adoptarea vehiculelor electrice în Etiopia, cu un obiectiv de 10 ani de a vedea 148,000 mașini electrice și aproape 50,000 autobuze electrice pe drumurile Etiopiei până în 2030. Cu toate acestea, Etiopia a făcut progrese incredibile pe această cale, în măsura în care Ministerul Transport and Logistics a spus recent că acest obiectiv de peste 100 de vehicule electrice000 a fost deja atins în doar primii 2 ani ai acestui plan! Cât de tare este?
Datorită acestui progres incredibil, ținta a fost crescută până la aproape 500,000 în perioada de 10-an. Să luăm un moment pentru a include toate acestea. Așadar, în doar 2 ani, vehiculele electrice asamblate local și vehiculele electrice importate au adăugat aproape 10% din numărul total de înmatriculări de vehicule ICE din Etiopia! Să spunem că toate vehiculele din flota actuală rămân pe drumuri în următorii 8 ani (foarte puțin probabil), iar flota totală va fi atunci de 1,7 milioane. Dacă obiectivul este îndeplinit, ar însemna că pătrunderea vehiculelor electrice în flota totală a Etiopiei va fi aproape de 30% la acel moment. Aceasta va fi o performanță destul de remarcabilă. Desigur, numărul real va fi mai mare de 30%, deoarece multe dintre vehiculele din flota actuală ICE vor fi retrase până atunci. De asemenea, având în vedere motorizarea extrem de scăzută din Etiopia, vânzările de vehicule ar trebui să crească într-un ritm mult mai rapid în viitor și, probabil, pătrunderea vehiculelor electrice în flota totală a țării va atinge până atunci aproape 50%.
Un alt factor care va accelera populația de vehicule electrice este mișcarea guvernului etiopian de a impune restricții asupra tuturor importurilor de vehicule ICE. La sfârșitul anului trecut, guvernul etiopian a anunțat că finalizează procesul de interzicere a tuturor importurilor ICE în viitorul extrem de apropiat. O interdicție totală a importurilor ICE! Nu este un plan de eliminare treptată a noilor înmatriculări de vehicule ICE până în 2035 sau 2040, nu, ci o interdicție imediată iminentă! Drastic, dar de înțeles. Etiopia cheltuiește peste 5 miliarde USD anual pe importurile de benzină și motorină, valută străină prețioasă pe care nu o are. Etiopia a început recent să genereze energie electrică din primele unități de la barajul Grand Ethiopian Renaissance de 5-gigawatt, adăugând la celelalte resurse hidro și de energie regenerabilă. Electricitatea este ridicol de ieftină în Etiopia, cu sub 1 ¢ USD pe kWh în multe cazuri. Prin urmare, Etiopia dorește să economisească cât mai multă valută străină din acea factură de import de combustibil, iar șoferii de vehicule electrice vor beneficia, desigur, de electricitate incredibil de ieftină, ceea ce le va reduce costurile de transport.
Deci, de unde au venit unele dintre aceste vehicule electrice importate? În urmă cu aproape 2 ani, guvernul etiopian a introdus unele stimulente pentru a cataliza adoptarea vehiculelor electrice. Ministerul de Finanțe din Etiopia a scutit toate vehiculele electrice de TVA, suprataxa și accize! Au mers mai departe pentru a scuti complet trusele dărâmate de taxele vamale. Această mișcare a fost făcută pentru a încuraja sectoarele locale de asamblare și producție de componente pentru vehicule electrice. Trusele semi-demontate atrag acum o taxă vamală de 5%, iar vehiculele electrice complet construite vor avea o taxă vamală de 15%.
Acest lucru a ajutat la deschiderea porților. Unele dintre vehiculele electrice populare din Etiopia vin ca importuri neoficiale din China. Aceste modele includ Toyota bZ4x EV, gama Mercedes-Benz EQ, ID.4 și ID.6 de la VW, precum și Changan Benben E-Star. Changan Benben E-Star a fost o caracteristică obișnuită a graficelor chinezești de vânzări de vehicule electrice, așa cum sunt acoperite deCleanTechnicalui Jose Pontes în actualizările sale excelente de vânzări lunare. Este bine să vedem că această mică vedetă începe acum să apară pe unele piețe africane precum Etiopia. O mulțime de modele EV care nu par să se descurce prea bine în China își găsesc o piață în locuri precum Etiopia, ceea ce este bun pentru a înlocui un număr mare de modele ICE pe piața de import de vehicule second hand și cu kilometraj foarte scăzut.
De asemenea, este interesant de observat că Toyota bZ4x se numără printre unele dintre favorite. Are sens, totuși, deoarece Toyota este cel mai mare brand și cel mai iubit brand de pe continentul african. Moise a văzut, de asemenea, microbuze electrice Golden Dragon, precum și autobuze electrice Golden Dragon de capacitate mai mare. Cu niveluri atât de scăzute de motorizare în Etiopia, este foarte probabil ca în viitor mulți oameni să aibă un vehicul electric ca prima lor mașină, ocolind total epoca ICE! Un alt eveniment fulger pe continentul african este peste noi, asemănător cu ceea ce s-a întâmplat atunci când majoritatea oamenilor au trecut direct de la a nu avea telefoane de niciun fel direct în era telefonului mobil, ocolind total liniile fixe. Majoritatea țărilor de pe continentul african au rate de motorizare sub 50 de vehicule de pasageri la 1000 de persoane. Pentru a pune acest lucru în perspectivă, Coreea de Sud și Germania au rate de peste 500 de vehicule de pasageri la 1000 de persoane. SUA au o rată și mai mare, care este mai aproape de 800 de vehicule la 1000 de oameni. Aceasta înseamnă că, pentru ca majoritatea cetățenilor să aibă acces la servicii de transport mai eficiente decât au în prezent, împreună cu alte moduri de transport, o creștere mult mai mare a nivelurilor de motorizare urmează să vină. Prin urmare, există o oportunitate uriașă de a trece direct în era mobilității electrice.
Ce țară de pe continentul african va face o mișcare îndrăzneață și va călca pe urmele Etiopiei? Să așteptăm și să vedem! Are atât de mult sens ca multe țări de pe continentul african care depind de combustibilii fosili importați să treacă rapid la mobilitatea electrică.