Tesla și-a deschis primul megaîncărcător de semicamion care nu este la o fabrică Tesla
Noul Megacharger al lui Tesla este aproape de Los Angeles și este deschis clienților Semi.
Tesla a fost de multă vreme regele infrastructurii de încărcare DC FAS din SUA. S-ar putea chiar argumenta că rețeaua sa de supraîncărcare a fost unul dintre factorii cheie pentru ca Tesla să devină cel mai bine-marca vândută de vehicule electrice pe teritoriul său, din moment ce a făcut încărcarea să fie incredibil de ușoară. Acum își îndreaptă lucrurile cu rețeaua în devenire Megacharger.
Cea mai nouă jucărie din arsenalul de încărcare al Tesla este special concepută pentru Tesla Semi, un camion comercial cu o baterie masivă. Atunci când efectuează călătoriile pe distanțe lungi, Semi are nevoie de o tonă de energie furnizată rapid pentru a face transportul comercial realizabil cu un vehicul electric cu baterie-. Acolo intervine Megacharger-ul.
Tesla a anunțat în weekend că a deschis un nou Megacharger la un centru de turism din Ontario, California. S-a spus că stația este accesibilă puținilor clienți care au preluat efectiv livrarea unui Semi. Acesta este primul dintre cele cel puțin 64 de Megaîncărcătoare publice planificate în SUA
Tesla listează alte două Megacharger ca fiind deja în funcțiune. Cu toate acestea, una dintre aceste locații este instalația Tesla Megapack din Lathrop, California, iar cealaltă este Gigafactory Tesla din Sparks, Nevada. Există, de asemenea, un Megacharger privat la Pepsico, unul dintre primii clienți Semi ai Tesla. Acest lucru ar face ca locația din California de Sud să fie posibil primul său Megacharger public.
Este, de asemenea, cel mai lent Megacharger din grup. Noua locație din Ontario oferă 750 de kilowați de putere în comparație cu celelalte două locații (care oferă până la 1,2 megawați). Pentru context, cele mai noi Supercharger de la Tesla împing până la 350 kW, în timp ce tarabele sale mai vechi oferă doar 150 kW.
Semi poate călători până la 500 de mile cu o singură încărcare. Ar putea părea foarte mult, mai ales dacă țineți cont de faptul că încărcătoarele de 1,2-megawați își pot completa bateria cu autonomie lungă la 60% în doar 30 de minute. Cu toate acestea, bateria sa masivă înseamnă că încărcarea la 60% este suficientă pentru a încărca șase modele standard 3s-încărcarea rapidă la aceste viteze masive de megawați-este necesară dacă Tesla dorește să reușească chiar și transportul pe distanțe scurte cu un motor electric.
Săptămâna trecută, Tesla a distribuit o actualizare a fabricii postată de un utilizator pe X, menționând că fabrica sa Semi era „aproape de finalizare”. Asta înseamnă că Semis ar putea fi la doar câteva luni distanță să iasă pe drum în număr mai mare. Tesla a dezvăluit Semi în urmă cu aproape un deceniu, în 2017, dar nu a trecut niciodată de etapa pilot de producție.
Așa cum mașinile de larg consum ale Tesla au primit un start din cauza ușurinței accesului la încărcare, ofertele comerciale ale producătorului auto vor avea nevoie de același lucru. Tesla știe că, dacă dorește ca Semi să fie adoptat pe scară largă, încărcarea trebuie să fie simplă și ușor accesibilă. Desfășurarea cât mai multor Megacharger posibil în zonele atent-planificate va fi esențială, deoarece se pregătește pentru lansarea producției de volum.