BYD din China depășește Tesla ca cel mai mare vânzător de mașini electrice din lume
BYD din China a depășit Tesla ca cel mai mare producător de mașini electrice din lume în 2025, după ce compania americană condusă de Elon Musk a raportat o scădere a livrărilor la sfârșitul anului.
BYD a vândut 2,26 milioane de mașini electrice cu baterie în cursul anului, depășind cu ușurință livrările de 1,63 milioane raportate vineri de Tesla pentru aceeași perioadă.
Comutarea este un moment simbolic în ascensiunea companiilor auto din China, care au folosit tranziția la mașinile electrice pentru a încerca să domine industria auto globală. Exporturile de mașini din China au crescut în ultimii ani, conduse de BYD și de rivali precum SAIC și Chery, deținute de stat-, care administrează mărcile Omoda și Jaecoo.
Vânzările de mașini electrice au continuat să crească în ultimii doi ani, dar ritmul de creștere a fost mai lent decât se aștepta. Producătorii de mașini electrice au fost forțați să reducă prețurile în mod agresiv, iar guvernele din întreaga lume au retras țintele privind renunțarea la benzină.
Vânzările Tesla par să fi avut de suferit în mare parte din cauza retragerii subvențiilor pentru vehiculele electrice (EV) de către Donald Trump. Președintele SUA a eliminat și reglementările privind emisiile care stimulau producția de mașini electrice. Și Tesla s-a confruntat și cu o reacție din partea unor consumatori după adoptarea de către Musk a politicii de extrem-dreapta la sfârșitul anului 2024.
Vânzările Tesla de anul trecut au scăzut cu 9% față de 2024.
Livrările Tesla au scăzut la 418.200 în ultimul trimestru al anului, sub previziunile medii ale analiștilor. Vânzările pentru 2025 au scăzut cu 9% față de 2024.
O medie realizată de Bloomberg sugerase că Tesla va livra 441.000 de vehicule în timpul trimestrului, dar Tesla a făcut pasul neobișnuit înainte de noul an de a publica pentru prima dată propria estimare de consens, aparent într-un efort de a ghida investitorii că vânzările erau de așteptat să fie mai mici.
Prețul acțiunilor Tesla a scăzut vineri cu 1%, deși au scăzut cu 8% din Ajunul Crăciunului.
Politicile anti-EV ale lui Trump au venit în ciuda faptului că Musk a donat mai mulți bani decât oricine altcineva pentru campania victorioasă a alegerilor prezidențiale din 2024 și a depus pentru scurt timp un efort de a reduce costurile guvernamentale. La început, Musk părea să câștige sprijin pentru vehiculele electrice de la Trump – și chiar și o ședință foto incomodă într-o Tesla în fața Casei Albe – dar au căzut dramatic vara.
A fost a doua scădere consecutivă a vânzărilor anuale pentru Tesla. Cu toate acestea, chiar dacă vânzările au scăzut, acesta rămâne de departe cel mai valoros producător de automobile din lume, cu acțiuni evaluate la 1,4 miliarde de dolari – mai mult decât următorii 30 de producători de automobile la un loc. Investitorii par să parieze că Musk va conduce Tesla să fie o forță lider în robotică și inteligență artificială.
Musk a susținut în mod constant că capabilitățile autonome vor distinge Tesla de rivali și a început să opereze un serviciu limitat de robotaxi în Austin, Texas. Cu toate acestea, se va confrunta în continuare cu concurență pe acest front. Mai mulți producători de automobile și companii tehnologice chineze au deja tehnologie comparabilă, inclusiv o ofertă de la BYD numită „Ochiul lui Dumnezeu”, care este acum inclusă chiar și pe cele mai ieftine mașini ale sale.
Vânzările de mașini electrice ale BYD au crescut cu 28% în timpul anului, în ciuda unei performanțe mai slabe în decembrie.
BYD a fost fondată în 1995 ca o companie de baterii de către Wang Chuanfu, care este adesea descris ca fiind echivalentul Chinei cu Musk. Afacerea sa producea deja mai multe mașini în general decât Tesla când se numără hibrizii.
Producătorul cu sediul-Shenzhen a depășit Tesla în câteva trimestre înainte. Cu toate acestea, producția sa de electricitate cu baterii s-a îndepărtat de rivalul său din SUA în 2025, chiar dacă s-a confruntat cu o concurență intensă din partea rivalilor chinezi.
BYD a înregistrat în total 4,55 milioane de vânzări de mașini în 2025, deși vânzările sale de hibrizi plug-au scăzut cu 8% de la an la an, până la 2,29 milioane. Acest lucru s-a produs în ciuda creșterii vânzărilor de hibrizi cu priză-, care combină o baterie mai mică cu un motor pe benzină sau diesel, pe unele piețe de la consumatori îngrijorați de capacitatea lor de a încărca. De asemenea, BYD și-a dublat vânzările de vehicule comerciale, inclusiv autobuze și camioane electrice, la 57.000.