Toyota dezvăluie noul Hilux cu opțiune BEV

Toyota Motor Corporationa anunțat o strategie globală de electrificare pe mai multe-căi, care include a noua-generație Hilux, care include acum o variantă de vehicul electric cu baterie alături de sistemele de propulsie diesel tradiționale. Premiera mondială a avut loc la un eveniment Toyota Motor Asia din Bangkok, Thailanda, marcând o extindere semnificativă a moștenirii de 56-ani a emblematului pick-up în teritoriu cu emisii zero.

Repere

Noul Hilux BEVdispune de o baterie litiu-ion de 59,2 kWh cu o autonomie de 300+ km și un sistem AWD cu dublu-motor care produce o putere totală de 144 kW

Abordare cu mai multe-căiinclude o variantă FCEV planificată pentru piețele din Europa și Oceania, lansată în 2028

Lansare regionalăîncepe în Asia din 2026, Japonia primind variante diesel la jumătatea lui 2026

Semnificația producțieivalorifică parteneriatul de 60 de ani al Thailandei cu Toyota, unde au fost fabricate peste 13 milioane de vehicule

Strategia de electrificare reflectă nevoile regionale

Abordarea pe mai multe-căi a Toyota recunoaște faptul că infrastructura energetică și cerințele clienților variază semnificativ de la o piață globală. În loc să urmărească o singură soluție de electrificare, compania dezvoltă diverse opțiuni de tren motoare adaptate circumstanțelor regionale specifice și cazurilor de utilizare.

Strategia cuprinde vehicule electrice cu baterii, vehicule electrice cu celule de combustibil și sisteme de propulsie convenționale, permițând clienților din diferite piețe să aleagă cea mai potrivită tehnologie pentru nevoile lor și infrastructura disponibilă de încărcare sau realimentare.

Specificațiile tehnice ale Hilux BEV

Varianta Hilux electrică cu baterie încorporează mai multe soluții avansate de inginerie concepute pentru a menține reputația modelului de capacitate, oferind în același timp zero emisii de eșapament.

Componentele sistemului de propulsie includ:

Pachet de baterii litiu-ion de 59,2 kWhintegrat în structura cadrului de sub podeaua cabinei

Axe duble de-ieșire maremontat în față și în spate pentru capacitatea de tracțiune integrală-

Putere maximă a sistemului de 144 kWoferind un cuplu substanțial pentru lucru și aplicații off-road

Sisteme avansate de controlconcepute special pentru managementul terenului off-road-

Strategia de ambalare a bateriei maximizează utilizarea lățimii cadrului, menținând în același timp garda la sol și capacitatea de încărcare utilă. Toyota susține că eficiența îmbunătățită a eAxle permite o autonomie de rulare care depășește 300 de kilometri cu o singură încărcare.

Dezvoltarea FCEV extinde opțiunile cu zero-emisii

Dincolo de varianta electrică cu baterie anunțată în Thailanda, Toyota a confirmat dezvoltarea unei versiuni electrice cu celule de combustie a noului Hilux. Modelul FCEV vizează piețele în care infrastructura de alimentare cu hidrogen sprijină operațiunile vehiculelor comerciale, disponibilitatea inițială fiind planificată pentru Europa și Oceania începând cu 2028.

Tehnologia cu celule de combustie oferă avantaje potențiale pentru aplicațiile pentru camionete, inclusiv timpi mai rapidi de realimentare și autonomie extinsă în comparație cu sistemele motopropulsoare electrice cu baterie, menținând în același timp zero emisii de eșapament.