Volkswagen este o poveste de succes EV
Dacă ar fi să judeci tranziția vehiculului electric după cele mai sumbre titluri, s-ar putea să crezi că nicio companie de mașini sub soare-cu excepția BYD, poate-are noroc să vândă mașini electrice. Realitatea puțin mai nuanțată. În timp ce fiecare producător de-școală veche a avut poticniri și plante de față, mulți încă fac progrese constante.
Luați Volkswagen, de exemplu. Marca a anunțat vineri că și-a vândut cea de-a 2 milioane de mașină electrică, un hatchback ID.3. Pentru a fi clar, aici vorbim doar de VW, nu de celelalte mărci ale grupului precum Porsche și Audi.
În timp ce VW a fost în jocul EV de peste un deceniu, majoritatea covârșitoare a acestor vânzări au avut loc doar în ultimii câțiva ani în gama sa modernă de electrice. Până în prezent, VW spune că la nivel global a vândut aproximativ 628.000 de hatchback ID.3 și 901.000 de crossover ID.4/ID.5. ID.7, disponibil atât ca sedan, cât și ca vagon, este noul cel mai bine vândut vehicul electric de-VW, reprezentând 132.000 de vânzări de la lansarea sa în 2023. Nu prea stricat.
Din punctul de vedere al SUA, eforturile de electrificare ale VW nu au arătat la fel de reușite. Asta poate explica de ce numerele puternice de mai sus m-au impresionat atât de mult.
ID.4 și ID. Buzz van, singurele vehicule electrice VW de pe această piață, ambele au fost afectate de rechemari, așa că vânzările au fost scazute. Acesta din urmă omite anul model 2026 în SUA, ceea ce nu semnalează tocmai o cerere în plină expansiune. Nu am ajuns niciodată să obținem ID-ul.7. Și să fim cinstiți: retragerea reglementărilor și sfârșitul stimulentelor pentru vehicule electrice au făcut din SUA un loc mai puțin ospitalier pentru a vinde mașini electrice decât în alte părți ale lumii.
Dar pe piața sa de origine, VW face pași. Compania este acum cel mai mare vânzător de vehicule electrice din Europa, eclipsând o Tesla în scădere. În timp ce piața americană a mașinilor electrice a cunoscut o perioadă dificilă, vânzările de vehicule electrice europene ale mărcii au crescut cu aproximativ 50%, atingând 247.900 de unități. Anul trecut, a vândut 382.000 de vehicule toate-electrice în întreaga lume, aproximativ la fel ca în anul precedent.
VW s-a străduit să creeze software-ul de-generație următoare pentru vehicule, lucru cu care ar putea ajuta un joint-joint-venture cu Rivian. Se confruntă cu o dispoziție întunecată pentru electrificare în SUA, iar asta l-a împins să dezvolte oferte hibride. Și VW se confruntă cu concurența din ce în ce mai intensă din partea producătorilor auto chinezi de pe această piață.
Totuși, există motive întemeiate să credem că impulsul EV al VW va continua până în 2026. Asta se reduce la produs. Mai exact: mai mult, plus opțiuni mai accesibile.
În ciuda faptului că întârzierile și anulările modelelor de vehicule electrice reprezintă strategia de zi cu zi, Volkswagen continuă cu câteva lansări noi în acest an. ID-ul. Polo sosește anul acesta ca cel mai ieftin EV al VW, cu aproximativ 25.000 de euro. Este unul dintre cele patru modele electrice mici pe care marca intenționează să le lanseze în 2026. Este o mișcare inteligentă: vehiculele electrice care au un preț mai potrivit cu rivalii de combustie sunt ceea ce este necesar pentru a duce piața electrică la următorul nivel. Volkswagen crede că vor fi bune și pentru afacerea sa.
„Aceste noi modele fac electromobilitatea accesibilă și mai multor clienți”, a declarat Martin Sander, membru al consiliului de vânzări, într-o declarație de vineri. „Scopul nostru este să introducem vehicule electrice atractive, la prețuri accesibile, pentru uzul de zi cu zi în segmentul de mașini mici cu volum mare-și, astfel, să facem următorii pași de creștere în transformarea noastră.”
