Noile stații de la BYD fac încărcarea vehiculelor electrice la fel de rapidă precum obținerea benzinei
În urmă cu aproximativ un an, gigantul chinez de vehicule electrice BYD și-a dezvăluit încărcătoarele cu megawați{0}}modificatoare, pe care InsideEVs le-a testat în timpul unei călătorii la Beijing. Am urmărit-o oferind o putere de încărcare de peste 1.000 de kilowați la sedanul Han L, adăugând o autonomie de 250 de mile (conform estimărilor de autonomie puțin generoase ale Chinei) în doar cinci minute.
Aparent, asta nu a fost suficient de rapid pentru BYD. Compania a dezvăluit joi o nouă generație de încărcătoare „Flash” și o tehnologie de vehicule îmbunătățită, care-chiar mai mult decât data trecută-fac oprirea încărcării vehiculelor electrice la fel de rapidă precum obținerea benzinei.
Noile încărcătoare „Flash” ale companiei pot furniza 1.500 de kilowați (1,5 megawați) de putere de încărcare de vârf, datorită unui curent de 1.500 de amperi și unei arhitecturi de bază de 1.000-volți. Este de trei ori viteza maximă de încărcare pe care cele mai recente Supercharger V4 de la Tesla le pot livra aici, în SUA. Majoritatea încărcătoarelor EV noi din America pot produce 250-400 kW, egalându-se cu capacitatea celor mai rapide vehicule de încărcare de pe piață.
Producătorul auto a dezvăluit, de asemenea, a doua generație a bateriei Blade cu litiu-fosfat de fier. Iată ce pot face cele două tehnologii împreună: Când noul încărcător Flash este conectat la un vehicul echipat cu noua baterie Blade 2.0, durează doar cinci minute pentru a se încărca de la 10-70% și aproximativ 9 minute pentru a ajunge la 97%.
La temperaturi de până la -30 de grade Celsius (-22 de grade Fahrenheit), bateria se va încărca de la 20 la 97% în doar 12 minute. Președintele BYD, Wang Chuanfu, a declarat că compania încetează în mod deliberat încărcarea la 97% pentru a rezerva aproximativ 3% din capacitate pentru frânarea regenerativă, au informat presa chineză. În comparație cu opririle de încărcare de 20-40 de minute pe care le experimentăm de obicei în SUA, toate acestea sunt doar incredibil de rapide.
BYD a prezentat această performanță de încărcare în lumea reală. A scos un Denza Z9 GT și și-a descărcat bateria până la 9% stare de încărcare, cu aproximativ 93 de kilometri (58 mile) de autonomie rămase. Apoi l-a conectat la încărcătorul Flash de 1.500 kW. La doar 9 minute și 51 de secunde mai târziu, gabaritul mașinii a afișat o autonomie de 1.008 kilometri (626 mile).
Un avertisment pe care ar trebui să o menționăm: Ciclul optimist de testare a ușoarelor din China (CLTC) este tendențios față de conducerea în oraș și are ca rezultat estimări de autonomie mai mari decât, să zicem, cifrele EPA cu care americanii sunt cel mai familiarizați. Cu toate acestea, chiar și după ce am doborât acele 626 de mile la echivalentul său brut EPA, ne uităm la aproape 400 de mile de autonomie adăugată în mai puțin de 10 minute. Poate că nu este la fel de rapid ca să umpleți o mașină cu benzină, dar este al naibii de aproape.
Denza Z9 GT poate adăuga aproape 1.000 km de autonomie în puțin peste 9 minute.