Modelul, care este cunoscut sub numele de Shark pe alte piețe, a avut prima prezentare în regiune din Thailanda la începutul acestui an la Salonul Auto de la Bangkok și ar fi trebuit să fi intrat pe piață în septembrie. Cu toate acestea, a fost anunțat în august că introducerea sa planificată a fost conservată în urma unui număr redus de comenzi pentru acesta.
Așteptați-vă să vedeți pick-up-camionul în priză-în formă hibridă, deoarece este singura versiune disponibilă în acest moment – în timp ce producătorul auto a indicat anterior că va exista o variantă EV, aceasta nu este încă disponibilă. Cu toate acestea, camionetele-de ridicare sunt oricum scutite de taxe în Malaezia, așa că ar putea veni complet-asamblate înainte ca lucrurile să treacă la CKD.
Măsurând la 5.457 mm lungime, 1.917 mm lățime, 1.925 mm înălțime și cu un ampatament de 3.260 mm, Shark este destul de egală în ceea ce privește dimensiunea în care merg pick-up-urile familiare acestor locuri.
În ceea ce privește grupul motopropulsor hibrid conectat-, este înrudit cu cel găsit în Bao Leopard 5. Sistemul Super Hybrid Dual Mode Off-DMO (DMO) dispune de un motor turbo de 1,5 litri cu patru benzină în linie-, cu 184 CP (181 CP sau 135 kW) și cu două motoare electrice de 260 Nm.
Motorul din față produce 231 CP (228 CP, sau 170 kW) și 310 Nm, în timp ce unitatea din spate produce 204 CP (201 CP, sau 150 kW) și 340 Nm. Puterea totală a sistemului este de 436 CP (430 CP sau 321 kW) și 650 Nm, iar acest lucru este suficient de bun pentru a ajunge de la zero la 100 km/h în 5,7 secunde și la o viteză maximă de 160 km/h. În timp ce motoarele electrice fac cea mai mare parte a muncii de propulsie, motorul lui Shark 6 poate fi, de asemenea, cuplat pentru a conduce direct roțile la viteze de peste 70 km/h.
Sucul pentru motoare este furnizat de o baterie Blade cu fosfat de fier litiu (LFP) de 29,58 kWh, care asigură o autonomie electrică de 100 km, contribuind la o autonomie totală de 840 km. În ceea ce privește încărcarea, există încărcare AC de până la 7 kW, în timp ce rata maximă pentru DC (pe baza modelului-specificat thailandez) este de 55 kW, care poate obține bateria dintr-o stare de încărcare de 30-80% în 25 de minute. Este prezentă și o funcție-vehicul la încărcare (V2L), care furnizează până la 6 kW pentru alimentarea dispozitivelor.
Specificațiile nu ar trebui să se apropie de cele ale modelului-de piață thailandez, care trebuia să fi venit ca o singură variantă cu specificații, cu faruri LED și jante din aliaj de 18-inchi. Echipamentul ar trebui să includă un grup de instrumente digital de 10,25 inchi, un ecran tactil central de infotainment de 15,6 inchi, scaune din față cu motor, control al climatizării cu două zone și o suită completă ADAS (AEB, control adaptiv al vitezei de croazieră, menținerea benzii de rulare, monitorizare punct mort, cameră de 360 de grade). Ar trebui să apară, mai mult atunci când modelul iese la spectacol.