Acum, compania a anunțat că a început producția versiunii cu volan-mâna dreaptă- a popularului MPV din Indonezia, ca parte a strategiei sale globale de producție localizată.
Livrările primului X9 asamblat indonezian către clienții locali din Jakarta au început săptămâna trecută, a declarat președintele și CEO-ul Xpeng, Xiaopeng He.
Pe lângă livrările primei livrări a X9 produs-indonezian, compania a prezentat și prima versiune cu volan-mâna dreaptă- a popularului SUV G6.
Este prima dată când G6 actualizat este prezentat în acea configurație de unitate, marcând o piatră de hotar mare pentru brand, având în vedere că modelul include o duzină de actualizări față de generația anterioară de SUV G6.
Noul 2025 G6 este alimentat de chipset Qualcomm Snapdragon 8295 și procesor Nvidia Orin-X.
La acel eveniment, compania a prezentat modificările cheie aduse modelului de ieșire, cu timpi de încărcare rapidă de 10-80% până la 12 minute la încărcătoarele sale de 480 kW. Asta datorită arhitecturii de 800 V găsite pe X9, G6 și multe modele noi de la companie.
X9 actualizat a fost oferit în China cu patru variante, pornind de la 77.200 USD și mergând până la 90.100 USD pentru cele mai bune-specificații cu 7 locuri.
Acesta includea caracteristici cheie ale MPV-ului de lux, inclusiv scaune de căpitan și lux pentru toți pasagerii.
X9 alimentează două pachete de baterii. Primul este o baterie de 94,8 kWh cu o autonomie CLTC de până la 650 km la o singură încărcare. Este probabil să fie mai aproape de 580 km pe ciclul WLTP.
Această variantă poate accelera de la 0-100 km/h în doar 7,7 secunde, deoarece este alimentată de un motor de 235 kW montat în față, care oferă un cuplu de până la 450 Nm, ceea ce este excelent având în vedere dimensiunea vehiculului.
Pentru cei care doresc mai multă putere și autonomie, variantele cu tracțiune integrală-- vin cu o baterie mai mare de 105 kWh, oferind o autonomie CLTC de până la 740 km. Este probabil să fie mai aproape de 650 km pe ciclul WLTP. Pentru acest pachet, timpii de încărcare de 10-80% durează aproximativ 20 de minute.
Aceste variante includ și un motor spate suplimentar, care ajută la reducerea sprintului 0-100 km/h la 5,7 secunde.
Această ultimă strategie de producție localizată pentru piețele de-mâna dreaptă-cu volanul drept Indonezia, Asia de-de Sud și, posibil, chiar și Australia, în viitor, ar putea însemna un acces mai mare la cele mai recente arhitecturi și platforme EV de la Xpeng.
De asemenea, arată viteza cu care companiile chineze de vehicule electrice se extind pe piețele internaționale, oferind mai multe opțiuni cumpărătorilor de vehicule electrice din Asia Pacific decât oricând.