Se pare că BYD explorează intrarea în F1 pentru a spori atractivitatea mărcii la nivel mondial
BYD se gândește să intre în sporturile cu motor competitive, inclusiv F1 și cursele de anduranță, pentru a-și spori atractivitatea globală a mărcii, a raportat Bloomberg.
O potențială intrare s-ar confrunta cu costuri financiare ridicate și o rezistență puternică din partea echipelor F1 existente.
BYD ia în considerare opțiuni pentru a intra în sporturile cu motor competitive, inclusiv Formula 1, într-un efort de a spori atractivitatea globală a mărcii chinezești, potrivit unui raport Bloomberg de marți.
Producătorul auto ia în considerare diverse opțiuni ca urmare a creșterii rapide pe piețele de peste mări și a trecerii continue a curselor competitive către motoare hibride, se arată în raport, citând oameni familiarizați cu problema.
Acestea variază de la Campionatul Mondial de anduranță, care include cursa de 24 de ore de la Le Mans, până la Formula 1, fie prin construirea propriei echipe, fie prin potențiale achiziții, au adăugat oamenii.
Orice mișcare a BYD ar fi o încercare directă rară a unui producător chinez de a aborda un sport dominat de echipe europene și americane.
Costurile potențiale ale intrării în F1 ar putea fi un obstacol semnificativ pentru BYD, potrivit uneia dintre persoane. Dezvoltarea și introducerea unei mașini necesită adesea ani de negocieri și costă până la 500 de milioane de dolari pe sezon, a remarcat Bloomberg.
Un parteneriat de F1 ar spori semnificativ gradul de conștientizare a BYD în SUA, chiar dacă compania nu vinde în prezent mașini acolo din cauza tarifelor ridicate și a restricțiilor pieței.
Mohammed Ben Sulayem, președintele FIA, organismul de conducere al Formulei 1, s-a exprimat cu voce tare în privința întâmpinării unei echipe chineze.
Într-un interviu cu Le Figaro anul trecut, el a spus că aducerea unui producător chinez ar fi următorul pas logic pentru F1 după sosirea Cadillac-ului, se arată în raportul Bloomberg.
Echipele existente tind să fie rezistente la noile participanți la acest sport. Orice echipă nouă ar dilua premiul în bani și, eventual, evaluările echipei.
Cumpărarea unei echipe de F1 este o abordare mai comună, deși vânzările complete ale echipei sunt rare, a spus Bloomberg. Pentru 2026, F1 a implementat noi reguli de putere hibridă care includ creșterea capacității bateriei.
După ani de dezvoltare rapidă, BYD a devenit cel mai mare producător de vehicule cu energie nouă (NEV) din lume și acum explorează piața ultra-premium.
Yangwang U9 Xtreme a obținut un timp pe tur de 6 minute și 59,157 secunde pe circuitul german Nürburgring în septembrie 2025, devenind primul vehicul pur-de producție electrică care a depășit marcajul de 7 minute pe pistă.