CEO-ul Ford, Jim Farley, spune că China „domină complet” Tesla, GM și Ford în vehiculele electrice

CEO-ul Ford, Jim Farley, spune că aproape că există nicio competiție între producătorii de automobile chinezi și americani când vine vorba de dominarea vehiculelor electrice.

„Realitatea competitivă este că chinezii sunt gorila de 700 de lire sterline din industria EV”, a declarat Farley pentru podcastul „Decoder” al The Verge într-un episod difuzat luni.

„Nu există concurență reală din partea Tesla, GM sau Ford cu ceea ce am văzut din China. Domină complet peisajul EV la nivel global și din ce în ce mai mult în afara Chinei”, a adăugat el.

Reprezentanții Farley de la Ford nu au răspuns unei solicitări de comentarii din partea Business Insider.

Farley a spus gazdei invitate și jurnalistei Joanna Stern că dominația Chinei în industrie provine din sprijinul generos al guvernului de care se bucurau producătorii săi de automobile.

"China are succes din motive întemeiate. Are o inovație excelentă la un cost foarte scăzut", a spus Farley.

"Există sute de companii și toate sunt sponsorizate de guvernele lor locale, așa că au subvenții uriașe. Sunt mărci noi. Sunt BYD și Geely și companii precum Nio și Xiaomi, dintre care multe nu au mai fost niciodată în domeniul auto, iar acesta este un mare avantaj pentru ei", a adăugat el.

Farley a vorbit de mai multe ori despre conducerea Chinei în cursa EV.

În iunie, Farley a spus în timpul unui panel de la Aspen Ideas Festival că progresul EV al Chinei este „cel mai umilitor lucru” pe care l-a văzut vreodată.

„Au o tehnologie mult superioară-pentru vehicule. Huawei și Xiaomi sunt în fiecare mașină”, a spus Farley. „Intri, nu trebuie să-ți împerechezi telefonul. În mod automat, întreaga ta viață digitală este reflectată în mașină”.

"Suntem într-o competiție globală cu China și nu este vorba doar de vehicule electrice. Și dacă pierdem asta, nu avem un viitor Ford", a adăugat el.

Farley a lăudat vehiculul electric primar al gigantului tehnologic chinez Xiaomi, SU7, într-un episod din „The Fully Charged Podcast”, difuzat în octombrie 2024.

„Nu-mi place să vorbesc atât de mult despre competiție, dar conduc Xiaomi”, a spus Far.

„Am zburat cu unul de la Shanghai la Chicago și îl conduc de șase luni și nu vreau să renunț la el”, a adăugat el.

Farley nu este singurul care vede dominația Chinei în vehiculele electrice ca un produs secundar al costurilor mai mici cu forța de muncă ale țării și al subvențiilor generoase.

Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale a declarat într-un raport publicat anul trecut că guvernul Chinei a cheltuit cel puțin 230 de miliarde de dolari pentru finanțarea producătorilor locali de vehicule electrice între 2009 și 2023.

„Nu există ceva magic când îl demontați care să permită aceste structuri de cost cu adevărat impresionante”, a declarat RJ Scaringe, CEO-ul producătorului american de vehicule electrice Rivian, pentru podcastul „Everything Electric” într-un episod difuzat în septembrie.

„Nu există o magie secretă în care să spui „Oh, aha, au făcut asta”. Ci mai degrabă sunt beneficiile combinate ale unui cost mai mic al capitalului”, a adăugat el.