Huawei și GAC aprind Aistaland GT7

Huawei și GAC au dezvăluit noua marcă Aistaland (Qijing în chineză) și primul său vehicul, GT7 shooting brake, în timp ce deschideau comenzi nevăzute în China. Modelul combină platforma de vehicule inteligente Qiankun de la Huawei cu integrarea de producție a GAC, conform IT-home.

GT7 integrează stiva de vehicule inteligente Qiankun de la Huawei și prezintă o arhitectură electrică-orientată spre performanță, cu un grup motopropulsor cu trei-motoare. Cifrele de ieșire nu au fost dezvăluite în timpul evenimentului de lansare. Stocarea energiei este asigurată de o baterie Qilin dezvoltată în comun cu CATL, deși capacitatea și chimia bateriei nu au fost anunțate.

Grupul de propulsie funcționează pe o arhitectură de-tensiune înaltă de 800V, concepută pentru a suporta capacitatea de încărcare rapidă-6C, permițând performanțe de încărcare cu putere ridicată-odată ce infrastructura compatibilă este disponibilă. Hardware-ul-asistenței șoferului este construit în jurul arhitecturii de conducere inteligente Qiankun de la Huawei. Sistemul include un senzor lidar de 896-linii, descris de Huawei drept cel mai mare număr de linii-lidar pregătit pentru vehicule produse în serie și face parte dintr-o platformă hardware menită să sprijine viitoarele funcții de conducere automată L3, odată ce reglementările o permit.

Sistemele software și de percepție ale vehiculelor rulează pe platforma de calcul Qiankun Chitu de la Huawei, împreună cu un cockpit bazat pe HarmonyOS-și integrarea asistentului AI.

Contextul produsului

GT7 adoptă un stil de caroserie cu frână care combină o linie rapidă a plafonului cu proporțiile de marfă în stil wagon-. Vehiculul măsoară 5050 mm lungime, 1980 mm lățime și 1470 mm înălțime, susținut de un ampatament de 3000 mm. Conform prezentării, proporțiile subliniază o poziție largă și ampatament lung menit să echilibreze stilul cu spațiul interior.

Dispunerea shooting-brake permite o linie mai mică a acoperișului decât SUV-urile, menținând în același timp capacitatea de încărcare din spate. Elementele de design includ sistemul de faruri inteligente de proiecție XPixel de la Huawei și un aspect interior simplificat centrat pe un cockpit digital HarmonyOS.

Poziționarea pe piață

Nu a fost anunțat niciun preț oficial pentru GT7. Qijing poziționează modelul ca un shooting brake inteligent premium care vizează segmentul emergent de vagoane electrice din China. Concurenții interni includ Zeekr 001 și Nio ET5 Touring, care au contribuit la stabilirea cererii timpurii de vehicule electrice-stil vagon în China. Comparatorii importați în categoria mai largă a vagoanelor de performanță includ Porsche Taycan Cross Turismo.

GT7 reprezintă primul vehicul de producție sub marca Qijing, o structură de colaborare în care Huawei furnizează platforma tehnologică pentru vehicule inteligente, în timp ce GAC gestionează integrarea ingineriei și producția.