Este sfârșitul drumului pentru cea mai mică și mai ieftină mașină electrică Volvo. EX60 mai mare este încă pe drum.

Odată aclamat ca un Volvo electric fermecător și mai ieftin pentru americani, Volvo EX30 este mort pentru piața din SUA.

Un purtător de cuvânt al producătorului auto suedez a confirmat luni trecerea la InsideEVs.Drive-ula raportat pentru prima dată știrea că dealerii au fost informați despre anularea EX30.

Este cel mai recent dintr-un val mare de întârzieri și anulări ale vehiculelor electrice de pe piața din SUA. Ford a eliminat F-150 Lightning anul trecut. Hyundai a eliminat în mare parte sedanul Ioniq 6 extrem de subestimat în această lună. Săptămâna trecută, Honda a scos trei modele viitoare din linie înainte ca producția să înceapă.

Unele decizii au mai mult sens decât altele. EX30 a fost o intrare problematică pe piață încă de la început. Compania a vizat inițial un preț de pornire atractiv de 35.000 USD pentru micul său crossover, dar tariful de 100% al administrației Biden pentru vehiculele electrice-construite în China a năruit aceste planuri și a creat întârzieri. Compania s-a străduit să mute producția de pe piața americană în Europa. Când EX30 a aterizat în sfârșit, ne-am părut prea ieftin în interior pentru preț: aproape 50.000 USD pentru testerul nostru. (Volvo a ajuns în cele din urmă să introducă un nou model de intrare pentru aproximativ 40.000 USD, dar se pare că asta nu a fost suficient pentru a-l păstra.)

Proprietarii și recenzenții-pe termen lung s-au plâns de erori. Și unele tehnologii au fost aparent prost proiectate de la început; luna aceasta,Edmundsa numit EX30 în flota sa de testare-pe termen lung „un coșmar tehnologic absolut”. Recent, a fost lovit de o rechemare a bateriei. În general, EX30 nu a fost atât de competitiv.

Dar este, de asemenea, important să ne amintim motivul real pentru care vehiculele electrice cad ca muștele. Nu este că oamenii pur și simplu nu mai vor vehicule electrice. Este că morcovii și bețișoarele care conduc vânzările au dispărut acum aproape în America. Cu reglementările privind emisiile eviscerate, companiile de mașini au libertatea de a tăia modele despre care cred că nu mai au sucul sau pe care nu au chef să împingă, așa că fac exact asta.

Volvo nu renunță complet la vehiculele electrice-ci doar își reduce gama. Deși compania va înceta să mai vândă EX30 și EX30 Cross Country mai robust în SUA după anul model 2026, a declarat purtătorul de cuvânt al Volvo, EX90 modernizat și noul EX60 sunt încă pe drum. Cu o rază de acțiune de aproximativ 400 de mile și{11}}dimensionarea potrivită, acesta din urmă are în special un potențial real.